4月29日，招商轮船、山东海洋能源与CLNG与卡塔尔能源集团（Qatar Energy)开展由沪东中华(造船)集团有限公司承建的全首批27.1万方超QC MAX大型LNG运输船长租合作协议的签字仪式在北京举行。

再签长约

信德海事网4月29日北京消息，招商局集团下属招商局能源运输股份有限公司(简称“招商轮船”)、山东海洋集团旗下的山东海洋能源以及中远海运能源与招商轮船合营平台CLNG与卡塔尔能源集团（Qatar Energy)开展由沪东中华(造船)集团有限公司承建的全首批共计9艘27.1万方超QC MAX大型LNG运输船长租合作协议的签字仪式在北京举行。

卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源集团副主席兼首席执行官卡阿比莅临见证。

本次招商轮船获得4艘QC MAX大型LNG运输船长租合约。此外，参加本次签约还有山东海洋集团中标的3艘以及CLNG中标的2艘。

此次签约的QC-MAX型LNG船舶项目均由中资船东投资,在沪东中华投资建造,并将主要服务于卡塔尔能源液化天然气公司（Qatar Energy LNG、以下简称卡气）向中国出口LNG业务,带有浓厚的“中国元素”。相较于此前的Q MAX型LNG运输船的26.6万方的，该类型船舶的装载量能达到27.1万方，是目前世界最大的LNG运输船船型，而近日签订的一系列订单也是该类型船舶的首批订单。

据信德海事网了解，本次3家公司签订的租约租期为25+5年，与卡塔尔能源这样的优质“货主“签约也意味着这批最新的租约将为3家公司未来至少25年锁定稳定的收益。

招商轮船的高质量发展

值得一提的是，如此前信德海事网在《300亿大单！山东海洋能源、招商轮船、交银金租都有参与！》一文中报道，3月31日，招商轮船与卡塔尔能源公司(QatarEnergy)在卡塔尔首都多哈就6艘17.4万立方米大型LNG运输船项目签署长期期租协议，该批新船均在韩国三星船厂建造。这也意味着，招商轮船在液化气运输业务领域取得重大突破。

而本次招商轮船再与卡塔尔能源公司签订“25+5”长租4艘大单，这对招商轮船来说更是百尺竿头更进一步。

为了实现进一步的专业化的高质量发展，不久之前，招商轮船还正式揭牌成立了一家名为东升液化天然气船舶管理有限公司的专业的船舶管理公司。（可参考：招商轮船成立新的船管公司！）

据信德海事网了解，不包括上述与卡塔尔能源新签订两批总计10艘新船订单，目前招商轮船旗下的招商气运已持有自主订单船 8 艘（其中 5 艘锁定长约）和参股项目船 10艘，共 18 艘 LNG 船。据信德海事网进一步了解，招商气运积极参与国际一流 LNG 运输项目投标，推进意向船舶项目，实现船队规模的稳健扩展。CLNG实际上也是招商轮船和中远海运能源合营的一家平台，目前该现有项目也在高质量运行，新项目拓展也继续取得积极进展。

此次合作对招商轮船来说是一次重大突破，将有助于招商轮船与兄弟单位共同建立、强化集团LNG产业链优势。本次投标是招商轮船自主开展LNG业务以来的首次独立投标，成功中标打开了招商轮船自主参与国际大型LNG运输项目的大门，招商轮船在LNG运输业的品牌知名度和行业影响力极大提升。

作为船舶工业绿色化、智能化的高端产品和新质生产力的代表，QC-MAX船型是世界上最大的液化天然气船型之一，具有巨大的运载能力和先进的技术优势，卡气是世界一流的租家，合作项目可进一步提升招商轮船在LNG运输领域的技术实力和市场竞争力，为LNG业务未来的发展奠定坚实基础。

同时，通过合作，招商轮船在锁定长期租约的前提下实现了LNG船队规模的快速提升，资产组合进一步得到优化，有助于更好统筹兼顾公司经营发展的稳定性和成长性。

在动荡不安的外部环境下，双方可以共同努力构建一个富有韧性的LNG供应链，以保障供应的稳定性和可靠性。这包括共同应对市场价格波动、政策调整以及全球能源市场的变化等挑战，通过密切合作和信息共享，共同制定应对策略，保持良好的市场竞争地位。

一季度业绩强劲，计划半年度分红50%。值得一提的是，据信德海事网最新了解，招商轮船（601872）在今天发布了2024年第一季度财报，报告期内，招商轮船实现营业收入62.54亿元，同比增长6.3%；归属于上市公股东的净利润为13.75亿元，同比增长22.62%；归属于上市公司股东的扣非净利润达13.59亿元，同比增长23.31%。

同时，该公司提出：“为进一步提高分红频次，增强投资者回报水平，结合公司实际情况，董事会决议提请股东大会同意并授权公司董事会在2024年半年度，结合累积未分配利润与当期实现的归属上市股东净利润进行分红。以截止2024年6月30日的总股本为基数，派发现金红利总金额不超过当期实现的归属上市股东净利润的50%。

18艘！全球最大单笔造船订单纪录

而根据中国船舶集团的最新消息，今天该集团与卡塔尔能源集团在京签署了18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船项目，创下全球最大单笔造船订单纪录，将对全球LNG产业发展产生深远影响。

如上，本次卡塔尔能源与中国的三家公司一共就9艘船舶签订了长约。卡方关联公司（NAKILAT）中标了另外9艘。

所有这些船舶将根据租船协议为卡塔尔能源公司服务，预计将在2028年— 2031 年间完成交付，据信德海事网了解，该类型船舶的单船价格超过3亿美元。

该批次船舶将支持卡塔尔能源在北部气田扩大生产能力，满足船队长期的更新需求。卡塔尔能源与中国船舶集团希望今后能进一步深化务实合作，共同助力行业可持续发展。

“QC-MAX”——全球最大船型

本次计划在沪东中华建造的QC-MAX船是是迄今为止全球最大的LNG运输船，船舶载货量27.1万立方米，船型名字中的“Q”代表卡塔尔Qatar，“C”代表中国China “Max”代表卡塔尔LNG码头能够停靠的最大尺寸船舶。

该船型是沪东中华自主开发设计的迄今为止的全球最大型LNG运输船，于2023年9月5日，在新加坡获五大国际船级社颁发AIP认证，昭示中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域，标志中国高端船舶研发设计能力向世界领先目标又迈进一大步。

QC-MAX船型当之无愧是LNG运输船领域运载能力最强的“巨无霸”，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。按照全球最新航运理念设计，该型船具有5“X”的突出技术特点：

01 Ma"X" capacity 最大舱容

采用5舱方案，尺度紧凑。全球最大的27.1万立方米舱容，较常规的17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%。

02 e“X”cellent performance 卓越的性能

采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性。搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低。吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%。

03 e"X"tra safety 高附加的安全性

液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，具备航空级别的安全可靠性。

04 fle"X"ible operation 灵活的操控性

配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活；碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间。

05 e"X"citing compatibility 令人振奋的兼容性

虽然是最大块头的LNG船，但其多元化优化吃水和配载设计，可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。

27万立方米LNG船一次可运输1.55亿立方米天然气，可为上海市470万个家庭提供一个月的用气。在不扩建接收站码头泊位的情况下，将显著提升岸站接收能力，将有效保障我国LNG进口量持续增长的需求。

目前，全球LNG贸易供需两旺，中东、北美LNG出口大幅增长，我国LNG进口也呈逐年高速增长态势。因此，沪东中华成功研发的这一拥有“世界冠军”头衔的27.1万立方米超大型LNG运输船，将以单船的大载运量来弥补需求缺口，满足市场预期。

卡塔尔的“百船计划”

卡塔尔北部气田扩产项目和Golden Pass项目使卡气在未来几年需要超过100艘大型LNG船以满足其新增运输需求。为此，卡气在2019年以较低价格与沪东中华、韩国现代、韩国三星、韩国韩华（原大宇船厂）等四家船厂锁定了100余个新造174K型LNG船船位。该项目是迄今为止LNG航运史上最大的项目，由于项目体量庞大，卡气分两期向全球LNG船东发放招标书，其中：一期项目已于2022年初宣布中标结果。二期项目共招标62艘LNG运输船，包括44艘174K型和本次签约的18艘QC-MAX型LNG船舶。

加上本文介绍最新产生的订单，目前该项目总计已经产生122艘LNG运输船大单。

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