经纪人最新消息，近期东海安和EGPN购买了3艘17.5万吨级的大型干散货船。这意味着该公司在选择进入油轮船队之后再度壮大干散货船队。

据经纪人方面向信德海事网透露的消息称，近期东海安和（EGPN Bulk Carrier）开始再度将注意力投回到干散货船舶，一次性打包购买了3艘好望角型干散货船舶。

最新消息显示，不久前，东海安和从知名干散货船东公司Bocimar处购买了三艘建造于2010-2011年之间好望角型干散货船舶，三艘船舶分别名为Mineral Destelbergen, Mineral Temse, 和 Mineral Brugge轮，三艘船舶均为新时代船厂建造。

有消息称本次交易花费了大约5900万美元，另有消息称为6200万美元。

官方资料显示，东海安和散货运输有限公司（东海安和/EGPN，是由东海运输香港有限公司和安和航运有限公司于2014年12月在香港合并成立的专业航运公司。

该公司于2018年首次首次购入一艘干散货船舶成为船东，最初该公司仅专注于散货船。

三年前该公司正式进入油轮行业。2021年10月，东海安和EGPN Bulk Carrier从香港船东 Tai Chong Cheang Steamship 处花费3100 万美元购买了一艘30万吨级的大型油轮，正式进入油轮市场。（详情见：→突然，一位中国干散货船东买了一艘VLCC，杀入油轮市场）不过该公司最后在大约半年后又转卖了该轮并赚取了大约500万美元的差价。（详情见：→靠买卖VLCC，北京一船东仅用6个月就大赚一笔）

随后该公司进一步购买了多艘更小一些的油轮和化学品船。

去年4月，东海安和更是与芜湖船厂达成了新造船协议，订造至多8艘18,500载重吨、符合IMO II标准的化学品船新船，包括四艘实船和四艘可选船。

随后的去年8月，该公司在芜湖造船厂生效了2艘18,500DWT的化学品船舶订单，这使其在该船厂的此类船舶订单达到6艘。

根据该公司目前的官方网站介绍，“公司常年运营好望角型、巴拿马型、灵便型干散货船舶和成品油轮、多用途化学品船等各类型船舶30余条，其中自有船舶（含干散货船舶和液货船舶）近20条，总运力达100万载重吨，船队规模位居前列，能够满足海内外客户的各种运输需求。”

官网船队名单显示，该公司只有干散货船队为8艘船舶，其中一艘为好望角型船舶，这意味着上述3艘新购买船舶到位后，该公司的好望角型干散货船舶数量将达到4艘。

此外，该公司目前还拥有各类型的总计5艘油轮。以及上述的新船订单。

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